車載方案
如今，在各種前沿技術(shù)的引領(lǐng)下，汽車行業(yè)呈穩(wěn)步發(fā)展之勢。隨著高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、信息娛樂系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)的巨大進步，現(xiàn)代汽車對帶寬的需求也在與日俱增。日新月異的功能和層出不窮的技術(shù)產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)需求，利用全新的方式來處理數(shù)據(jù)已是大勢所趨。
過去，傳統(tǒng)汽車內(nèi)的應(yīng)用需求僅限于底盤控制系統(tǒng)或車身控制系統(tǒng)，僅需要數(shù)千比特每秒(kbps)的數(shù)據(jù)傳輸能力。而如今，智能汽車配備了大量傳感器、高端信息娛樂系統(tǒng)以及基于人工智能(AI)和機器學(xué)習(xí)(ML)的導(dǎo)航控制系統(tǒng)，而且多個激光雷達(LIDAR)、雷達(RADAR)和攝像頭模塊也會產(chǎn)生數(shù)TB的數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致復(fù)雜性大幅增長。因此，利用汽車以太網(wǎng)實現(xiàn)高速、可靠且超低延遲的連接已是勢在必行。
作為一項廣為人知的局域網(wǎng)技術(shù)，以太網(wǎng)已在行業(yè)中應(yīng)用長達三十年之久。以太網(wǎng)主要應(yīng)用于不同市場和行業(yè)中的數(shù)據(jù)密集型設(shè)備。汽車以太網(wǎng)是一項專門針對汽車應(yīng)用進行了優(yōu)化的高度可靠的解決方案，可滿足當前和新一代汽車對帶寬的更高需求。 汽車以太網(wǎng)是一項點對點技術(shù)，其中每一個電氣節(jié)點都依次相連。系統(tǒng)中部署了一個交換機，可幫助在多個ECU之間建立通信，并將流量路由至網(wǎng)絡(luò)中的其他各種單元。IEEE通過100BASE-T1和1000BASE-T1汽車專有以太網(wǎng)標準對該技術(shù)進行了標準化。 汽車以太網(wǎng)的一項重要優(yōu)勢就是比其他協(xié)議更具成本效益。CAN等前代產(chǎn)品僅能提供10Mb/s的吞吐量，而汽車以太網(wǎng)一開始就可以提供100Mb/s的基本通信速率。與傳統(tǒng)電纜線束相比，汽車以太網(wǎng)采用超輕量化且高效的布線，可有效節(jié)省空間、降低成本以及降低復(fù)雜性。 安費諾汽車以太網(wǎng)連接器專門針對汽車環(huán)境而設(shè)計，可支持當前所有的IEEE汽車以太網(wǎng)標準，其開發(fā)過程符合USCAR-2和ISO 8092規(guī)范。 NETBridge+? 汽車以太網(wǎng)連接器系統(tǒng)
安費諾NETBridge+?汽車以太網(wǎng)連接器系統(tǒng)專為汽車應(yīng)用而設(shè)計，可基于IEEE 100BASE-T1和1000BASE-T1實現(xiàn)高達100Mb/s和1Gb/s的傳輸速率，因而成為現(xiàn)代汽車的理想方案。安費諾車載以太網(wǎng)連接器系統(tǒng)符合USCAR-2和以太網(wǎng)開發(fā)規(guī)范，采用單對線纜傳輸數(shù)據(jù)，并提供小型化和密封配置。此外，全屏蔽版本和小型化版本可為緊湊型信息娛樂系統(tǒng)和惡劣應(yīng)用環(huán)境提供理想的連接方案。此類連接器提供可擴展的端口選項，包括1x1、1x2、1x3、2x2和2x3端口，可支持直角和垂直配置，從而提供靈活的設(shè)計能力。
作為Amphenol的授權(quán)分銷商，Heilind可為市場提供相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)與支持，此外Heilind也供應(yīng)多家世界頂級制造商的產(chǎn)品，涵蓋25種不同元器件類別，并重視所有的細分市場和所有的顧客，不斷尋求廣泛的產(chǎn)品供應(yīng)來覆蓋所有市場。
